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加勒比地区EPC项目采购成本控制

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2018年09月04日    作者:时靖    来源:国际工程与劳务

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  采购阶段是EPC项目成本控制的关键环节,这一阶段在整个项目成本中所占的比重最大。本文以特立尼达和多巴哥为例,分析加勒比地区特有的物资设备市场特点和影响采购成本的因素,探讨我国企业在加勒比地区实施EPC项目进行采购成本控制可以采取的对策。


市场特点


  加勒比地区大多数国家为岛国,工业发展水平相对较低,供货能力相对有限,物资设备市场呈现如下特点。


  同类化竞争严重


  以特立尼达和多巴哥(特多)为例,是加勒比地区重要的石油和天然气输出国,特多政府意识到了过度依赖石油业的情况,正依靠得天独厚的自然环境,大力发展旅游业,当地环保意识较强。木方和模板等与自然生态密切的材料几乎依靠进口。目前在基建和建筑领域的大中型设备制造能力有限,主要依赖进口;砌块、水泥、水电材料和涂料等通用材料辐射加勒比,砂石材料资源相对丰富,但龙骨、石膏板、钢材和铝材等材料生产能力较弱,经过多年的发展,在一些通用物资设备领域技术较为成熟,同一类材料会有几家大型供应商,再加上市场容量有限,同类化竞争相对严重。


  品牌代理服务水平高


  位于中美洲的加勒比地区地理位置独特,离南北美洲的距离较差不大,多年的海运发展使其港口设施和内陆交通较为完善,清关、运输等服务水平较高。需求量小的部分物资设备依靠品牌代理,如工程机械主要代理卡特皮勒和JCB,发电机代理了康明斯、法国西电,化学建材代理了英国富斯乐(Fosroc),既引进了技术,也为当地基建和建筑市场提供了优秀的产品,形成了比较成熟的售后服务体系。这类产品需求量有限,部分库存量较少。


  价格受油价、汇率影响较大


  以石油业为主的特多经济受油价波动较大,国内柴油价格在过去的两年内从1.50特元每升涨到了3.41特元,增加了运输成本。另外由于特多国内美元、欧元等外汇紧张引起的政府管制也使得进口物资设备的进口成本和运输成本上涨,价格波动较大。


  交货时间不确定性大


  由于特多等市场容量小的特点,需要进口的物资设备和原材料经常库存有限,加之海运过程中的不确定因素较多,交货时间不确定性大。


  钟情欧美标准


  大多数加勒比国家的殖民历史使其在行业标准规范上钟情于欧美标准,特别是在政府项目或大型项目中,往往要求使用满足欧美标准的施工工艺或材料,即便是中国生产的产品也要欧美标准认证,或者使用欧美品牌的中国制造产品。


  陆地运输依赖公路


  除圣胡安、多米尼加和圣基茨等少数国家运营铁路线路外,加勒比地区的一些国家正在计划修复或建设铁路,陆地运输几乎依靠公路完成。


  目前,特多公路网络主要围绕东西方向的Churchill Roosevelt高速公路和南北方向的Uriah Butler高速公路,主要商业区和工业区也围绕这两条仅有的高速公路建立。由于两条高速公路建成早,一直在进行翻新和扩建,交通拥堵情况也经常发生,这就决定了物资设备的陆地运输方式。量大的货物运输需要提前做好运输方案,避开交通拥堵时段。

标签:成本控制 项目
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