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自贸区与大湾区“双轮驱动”掀开泛珠区域合作新篇章

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2019年09月10日    作者:孙韶华 潘强 黄耀滕    来源:经济参考报

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  5日,参加2019年泛珠三角区域合作联席会议的各方代表在广西南宁进行首日会谈,主题是“对接粤港澳大湾区建设深化泛珠合作发展”。分析认为,随着广西和云南加入新一轮自贸区建设,泛珠区域内自贸区数量升至6个,自贸区将与粤港澳大湾区形成“双轮驱动”的全新格局,共同推进区域合作迈向新台阶。


  泛珠三角横跨福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南等9省区和香港、澳门两个特别行政区,拥有全国约五分之一国土面积、三分之一人口和三分之一以上经济总量,是我国经济最具活力和发展潜力的地区之一。


  作为泛珠区域连接东盟的重要窗口,广西以中国—东盟博览会、西部陆海新通道等为载体,加速推进与各方的合作。


  “自贸区和新通道为广西、四川在内的多个省份创造新机遇,随着南宁—玉林—深圳、南宁—贵阳等泛珠区域内主要铁路建设的加速推进,今后四川、贵州、云南等地经广西进入粤港澳大湾区的通道将更加畅通,区域内各方面交流将更加便捷。”广西壮族自治区主席陈武说。


  15年来,泛珠“9+2”合作各方勠力同心,携手共进,区域合作成果丰硕。数据显示,2018年,泛珠区域地区生产总值总和接近31.72万亿元,是2004年合作之初的近5倍。


  根据国务院总体方案,广西自贸区将发挥与东盟国家陆海相邻的独特优势,着力建设西南中南西北出海口、面向东盟的国际陆海贸易新通道,形成“一带一路”有机衔接的重要门户;云南自贸区将着力打造“一带一路”和长江经济带互联互通的重要通道,建设连接南亚东南亚大通道的重要节点,推动形成面向南亚东南亚辐射中心、开放前沿。


  今年8月,《西部陆海新通道总体规划》印发,根据规划,新通道的战略定位是推进西部大开发形成新格局的战略通道,连接“一带”和“一路”的陆海联动通道,支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道。


  广东国际战略研究院周边战略研究中心主任周方银说,过去扩大开放是以广东、福建等东部经济中心区域为主,这次不仅实现了东西南北中的平衡,更加体现出全面开放的新时代特征,有助于区域内生产要素的流动。

责任编辑:王兴钊

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