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商用飞机高度复杂产品的研发管理

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2019年03月12日    作者:小柚子    来源:微信公众号“民用飞机”

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01 前面的话


  2010 年底,来自空客公司的 汉斯-亨利奇·阿尔特菲尔德(Hans-Henrich Altfeld)博士,出版了《商用飞机项目—高度复杂产品的研发管理》一书。该书在国内由唐长红等人翻译,中文版于 2013 年由航空工业出版社出版。


  中文版将书名翻译为: “复杂高端产品的研发管理”,自感不妥。

  

  汉斯-亨利奇,参与了 “空中巨无霸”——空客 A380 的整个研制过程。针对 A380 这样的极端复杂产品,汉斯-亨利奇 提出了解决其研发管理问题的思路。他没有局限于《项目管理》、《系统工程》、《供应链管理》等一些具体的管理技术,而是深入到各个管理技术之间的结合部,就 “综合管理” 进行了深入探讨。


  本文针对 A380、777、C919、CR929 这样的商用大型客机,对高度复杂产品的研发管理进行解读。

  

02 System of Systems


  首先,我们引入 “体系” (SoS,System of Systems)的概念。简单来说,体系是由多个系统(含复杂系统)组合而成的大系统。


  2005 年,美国成立了 2 个体系研究中心,一个是体系工程研究中心 (SOSECE,SoS Engineering Center of Excellence),另一个是美国老道名大学 (Old Dominate University) 的国家体系研究中心 (NCOSE,National Centers of SoS Engineering)。他们在体系研究方面取得了大量成果。


  根据 “System of Systems” 的字面意思,体系是 “系统之系统”。它区别于一般系统的主要特点是:


  体系规模庞大,结构复杂,由各分系统协作集成;


  体系内各分系统可独立运行、完成各自功能;


  体系内各分系统在实现共同目标时相互依赖,可提供超越分系统的全新功能。


  而 “体系工程”,区别于一般 “系统工程” 的主要特点是:狭义的系统工程一般关注单一复杂系统,而体系工程则用于解决体系中多个复杂系统的集成。


  在不同领域和应用背景下,体系的定义也不完全相同。

标签:飞机
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